Sivas OSB ve Çevre İllere Manlift Kiralama — Kayseri Merkezli Sevkiyat

Gönderiyoruz; katı bir kilometre sınırımız yok ama mesafe arttıkça kiralamanın mantıklı olduğu minimum süre de uzuyor. Yakın çevrede birkaç günlük iş için makine göndermek makul iken, daha uzak sahalarda bir haftadan kısa kiralamalar ekonomik olmuyor. Bu yüzden mesafeye göre bir tavsiye süresi söylüyoruz ve müşteri isterse alternatif olarak bölgedeki başka çözümleri de dürüstçe belirtiyoruz. Nakliye kalemini teklifte ayrı gösteriyoruz, böylece süreyi uzatmanın günlük maliyeti nasıl düşürdüğünü rakam üzerinden görebiliyorsunuz. Karar tamamen sizde; biz hangi seçeneğin ne kadara geldiğini şeffaf sunuyoruz.

Rutin günlük kontroller kullanan tarafın sorumluluğunda: yağ ve hidrolik seviyesi, lastik durumu, acil durdurma butonunun çalışması, sepet emniyet ekipmanı gibi kalemler her vardiya başında bakılır ve bunun nasıl yapılacağını teslimde gösteriyoruz. Periyodik bakım ise bizde; süre uzadıkça planlı ziyaretlerle bakımı sahada yapıyoruz veya gerekirse makineyi yenisiyle değiştiriyoruz. Sarf malzemesi ve normal kullanımdan kaynaklanan aşınma bize ait; hatalı kullanım veya darbe kaynaklı hasar ise ayrı değerlendiriliyor. Bu ayrımın net olması için teslim tutanağında makinenin durumu fotoğraflarla kaydediliyor.

Hava koşuluna bağlı uygulamalar için mantıklı değil, mekanik işler için olabilir. Bölgede kış uzun sürdüğü için açık sahada yapılacak boya, kaplama ve sızdırmazlık işlerini kışa bırakmak, sahada bekleyen bir makine ve çalışamayan bir ekip anlamına gelir. Buna karşılık kapalı hol içinde yapılacak vinç bakımı, aydınlatma yenileme ve mekanik montaj işleri kışın rahatlıkla yürütülebilir; hatta üretimin yavaşladığı dönemde bu işler için daha geniş pencere bulunur. Bizim önerimiz, yıllık planı bu ayrımla kurmak: kapalı alan işleri kışa, açık saha işleri ılıman aylara. Bu ayrımı yapan tesisler yılın tamamını verimli kullanıyor.

Gönderiyoruz. Belgeli operatörünüz yoksa veya iş özel bir deneyim istiyorsa operatörlü çalışmak daha güvenli oluyor. İl dışı işlerde operatörün konaklama ve yol giderleri teklifte ayrı bir kalem olarak gösteriliyor; bunu kira bedeline gizlemiyoruz çünkü sürenin uzaması bu kalemi doğrudan etkiliyor. Uzun süreli işlerde çoğu müşteri kendi personelini belgelendirip makineyi operatörsüz almayı tercih ediyor, bu daha ekonomik. Kısa ve yoğun işlerde ise operatörlü çalışmak toplam süreyi kısalttığı için maliyet farkı çoğu zaman kapanıyor. Hangisinin sizin işinize uyduğunu keşif sonrası karşılaştırmalı söylüyoruz.

Sakıncası yok ama kural gerektiriyor. İlk şart, makineyi kullanacak herkesin belgeli olması ve teslimdeki devir eğitimine katılmış olması; bir ekibin öğrendiğini diğerine anlatması yeterli değil. İkinci şart, kullanım defterinin tutulması: hangi ekip, hangi saatte, hangi işte kullandı ve teslim sırasında makinede bir sorun gördü mü. Bu kayıt hem arıza sebebini bulmayı hem sorumluluğu netleştirmeyi kolaylaştırıyor. Üçüncüsü ise anahtar yönetimi; makinenin başıboş kalmaması ve mesai dışında kilitli tutulması gerekiyor. Bu üç maddeyi uygulayan şantiyelerde paylaşımlı kullanım sorunsuz yürüyor.

Kontrolün kendisi ray uzunluğuna göre değişir ama asıl süreyi belirleyen hazırlık ve enerji kesme prosedürüdür. Vinç durdurulur, enerjisi kesilir, kilitlenir ve etiketlenir; ancak bundan sonra ray hattına yaklaşılabilir. Bu prosedür kısa görünse de tesis düzenine göre zaman alıyor, bu yüzden bir kez durdurulduğunda ray hattıyla ilgili bütün kalemlerin aynı seansta bitirilmesini öneriyoruz: hiza kontrolü, takoz durumu, besleme hattı, kaynak dikişleri ve varsa aydınlatma işleri birlikte yapılır. Böylece ikinci bir duruş gerekmiyor. Kontrol sonrası çıkan bulguları öncelik sırasıyla raporluyoruz ki onarım planı ayrı bir duruşta toplu yapılabilsin.