Develi'de Tarım, Gıda ve İlçe Sanayisi İçin Manlift Kiralama

Makine hazırsa aynı hafta içinde ulaştırabiliyoruz; belirleyici olan lowbed programı ve o sınıftaki makinenin boşta olup olmadığı. Ek ücret konusunda açık olalım: mesafe nedeniyle nakliye kalemi merkez ilçelere göre yüksek çıkıyor ve bu kalem teklifte ayrı satır olarak gösteriliyor, kira bedelinin içine gizlenmiyor. Bunu düşürmenin iki yolu var; ya kiralama süresini uzatıp tek nakliyeyle daha çok iş bitirmek, ya da aynı dönemde ilçede başka bir işimiz varsa taşımayı birleştirmek. İkinci durumda maliyeti paylaştırıyoruz. Tarihte birkaç gün esneklik tanıyabilirseniz bu birleştirme ihtimali belirgin şekilde artıyor.

Çünkü maliyeti belirleyen asıl şey işin kendisi değil, iş için harcanan zaman. Dolu bir depoda makine koridorda ilerleyemez, ürün korunması gerekir, çalışma alanı sürekli değiştirilir ve iki saatlik bir iş güne yayılır. Boş depoda ise makine doğrudan çalışma noktasına gider, ekip kesintisiz çalışır ve aynı iş çok daha kısa sürede biter. Buna bir de ürün riski ekleniyor: dolu depoda tavan işi yapmak, ürünün üzerine toz veya parça düşme ihtimalini beraberinde getiriyor ve bu ihtimali yönetmek ek önlem demek. Bu yüzden sezon dışı bakım planı yapan tesisler hem daha ucuza hem daha rahat çalışıyor.

Yükseklik ihtiyacını tam olarak bilmeden söz vermiyoruz, önce ölçüyoruz. Silo ve kule işlerinde belirleyici olan sadece yapının yüksekliği değil, makinenin yapıya ne kadar yaklaşabildiği; çünkü bomlu makinelerde yükseklik arttıkça yatay uzanma mesafesi azalır. Yapının dibine kadar yaklaşılabiliyorsa daha kısa bir makine yeterken, araya bir bant, boru hattı veya dolgu giriyorsa daha uzun erişim gerekir. Keşifte yapı yüksekliği, yaklaşma mesafesi ve zemin taşıma durumu birlikte alınır. Bazı kule işlerinde platform yerine başka bir erişim yönteminin daha uygun olduğunu da söylüyoruz; her işe platform çözüm değil.

Yumuşak zemin bu tür sahalardaki temel sorun ve önlem alınmadığında makine gerçekten batar. Aldığımız üç önlem şu: birincisi makine seçiminde tekerlek başına düşen baskıyı düşürmek, yani geniş lastikli veya paletli sınıfa yönelmek. İkincisi geçiş güzergâhına sert bir yüzey sermek; kontrplak veya hazır geçiş plakaları çoğu durumda yeterli oluyor. Üçüncüsü zamanlama; yağıştan hemen sonraki günlerde bu sahalarda çalışmıyoruz, zeminin kurumasını bekliyoruz. Keşifte zemine elle ve gözle bakmak yetmiyorsa basit bir batma denemesi yapıyoruz. Batmış makineyi kurtarmak hem pahalı hem sahaya zarar veren bir işlem, o yüzden bu konuda temkinliyiz.

Kontrolsüz şekilde kesinlikle yapılmaz. Un, yem ve tahıl tesislerinde havada asılı ince toz tutuşabilir bir ortam oluşturabildiği için sıcak iş, ancak belirli şartlar sağlandığında yapılabilir: çalışma alanı ve çevresi temizlenmiş, toz emiş sistemi devrede veya hat durdurulmuş, alanda yangın söndürme hazır ve iş yazılı izinle başlamış olmalıdır. Bunları tesisin kendi iş güvenliği prosedürüyle birlikte yürütüyoruz; bizim getirdiğimiz sadece platform değil, o platformda çalışılırken uyulacak sıraya uymak da işin parçası. Sıcak iş kaçınılmaz değilse mekanik bağlantı çözümlerini öneriyoruz; çoğu montaj işi cıvatalı çözümle de yapılabiliyor.

Evet ve bunu teşvik ediyoruz, çünkü mesafenin getirdiği nakliye yükünü hafifleten en etkili yöntem bu. Uygulamada iki model var. Birincisinde makine bir hafta boyunca ilçede kalır, gün gün farklı işletmelerde çalışır ve nakliye toplam maliyetten paylaştırılır; her işletme kendi kullandığı günün kirasını öder. İkincisinde işletmeler ortak bir tarih belirler, biz o tarihe göre makineyi planlarız. Her iki modelde de sözleşme her işletmeyle ayrı yapılır, sorumluluk karışmaz. Bunu organize etmek için birinin koordinasyonu üstlenmesi yeterli; gerisini takvim üzerinden biz çözüyoruz.